Maroggia-Melano
Nuovo binario di accettazione treni merci da 750m
Il cuore dell'opera è la realizzazione di un binario di accettazione per treni merci lungo 750 metri, dimensione necessaria per gestire le nuove esigenze di traffico e garantire la stabilità ferroviaria dell'asse sud della galleria del Ceneri. Il binario assolverà anche la funzione di binario ZKE per i controlli di sicurezza dei treni che presentano difetti, assicurando continuità operativa durante i lavori paralleli di rifacimento della stazione di Melide.
Opere principali
L'intervento comprende un'articolata serie di lavorazioni di genio civile e opere ferroviarie:
Infrastruttura ferroviaria
* Prolungamento del binario 2-82 verso sud per garantire 750m di binario utile
* Realizzazione di 8 nuovi scambi (16-15-19-18-30-31-32-33)
* Demolizione di 4 scambi esistenti
* Ripristino del binario di ricovero 31-1-51 tra binario 2 e fabbricato viaggiatori
* Adeguamento linea di contatto in corrispondenza dei nuovi scambi
* Camminamenti laterali e illuminazione per funzionalità ZKE
Opere di sostegno e fondazioni
* Sostegno scavo provvisorio con profili in acciaio "H" targonate (160 tonnellate)
* Tamponamento in tavole di legno (1.500 mq)
* 30 nuove fondazioni LC-SA
Drenaggi e sottofondi
* Trincea drenante tipo 3b e 4b per complessivi 665 metri
* Ghiaia drenante (470 mc) e misto granulare 0-45 (2.060 mc)
* Pre-inghiamamento (2.010 mc)
* Pavimentazioni bituminose (560 tonnellate)
Opere accessorie
* 42 nuovi ripari fonoassorbenti con plinti in calcestruzzo armato e micropali di fondazione (90 pezzi)
* Adeguamento muro di sostegno rampa edificio MZ01
* 1.600 metri di nuovi tracciati cavi con 15 nuove camere
* Riorganizzazione area parcheggi nord (850 mq in blocchi drenanti)
* Passaggio a raso per accesso mezzi di lavoro
Gallery
La complessità: operare senza fermare il traffico
La peculiarità tecnica di questo cantiere risiede nella necessità di mantenere attivo il traffico ferroviario sull'asse internazionale Immensee-Chiasso durante tutte le fasi di lavoro. Questo impone:
* Lavorazioni prevalentemente notturne durante gli intervalli ferroviari
* Sistemi di sostegno provvisori che garantiscano il ripristino della circolazione ogni mattina
* Coordinamento tra demolizioni, scavi, posa e riempimenti
Competenze Casada
Questo progetto esprime le competenze distintive di Casada nel genio civile ferroviario:
* Capacità di operare in contesti attivi dove l'infrastruttura non può essere fermata
* Gestione di opere provvisionali complesse con sistemi di sostegno e puntellazioni temporanee
* Coordinamento logistico in spazi ristretti e con vincoli temporali stringenti
* Esperienza nei grandi appalti ferroviari con committenti istituzionali come FFS
* Precisione nell'esecuzione dove tolleranze millimetriche sono determinanti
Territorio e connessioni
L'intervento si inserisce nel più ampio progetto di potenziamento dell'asse ferroviario del San Gottardo, di cui la galleria di base del Ceneri rappresenta un tassello fondamentale per il Ticino. Casada opera ancora una volta su infrastrutture strategiche che connettono il territorio, confermando la propria presenza nelle grandi opere pubbliche del Cantone.
Il binario di Maroggia-Melano garantirà efficienza al traffico merci transalpino per i decenni a venire, contribuendo alla mobilità sostenibile e al ruolo del Ticino come snodo logistico europeo.